Honda Ferio Malaysia 2025: Spesifikasi dan Harga

Pernah terfikir kenapa Honda Ferio masih menjadi buruan ramai peminat kereta JDM walaupun usianya mencecah lebih 30 tahun?

Model ini bukan sekadar nostalgia, malah masih relevan di jalan raya Malaysia hari ini. Dikenali dengan enjin B16A VTEC yang bertenaga dan gaya sedan sporty, Honda Ferio kini dilihat sebagai pelaburan bijak bagi pencinta modifikasi mahupun pembeli kereta bajet.

Dalam artikel ini, kami huraikan segalanya tentang Honda Ferio dari sejarah model, spesifikasi enjin, harga pasaran terkini, masalah lazim seperti steering rack hingga tip pembelian bijak untuk kereta ini.

Sama ada anda peminat tegar JDM, pembeli pertama atau mekanik, panduan ini akan bantu anda faham betul-betul sebelum buat keputusan beli atau baiki Ferio idaman anda.

Apa Itu Honda Ferio?

Sejarah dan Evolusi

Honda Ferio merupakan nama alternatif untuk Honda Civic generasi kelima (1992–1995) dalam pasaran Jepun dan beberapa negara Asia.

Ia dikenali secara rasmi sebagai Civic Ferio, dan ditawarkan dalam bentuk sedan 4 pintu berbanding varian hatchback dan coupe yang lebih popular di pasaran Amerika Syarikat.

Di Malaysia, Ferio menjadi semakin popular kerana ia adalah model JDM (Japanese Domestic Market) yang membawa beberapa kelebihan dari segi spesifikasi dan kemasan. Ia kerap dikaitkan dengan kod casis EG8 dan EG9, di mana:

• EG8 lebih kepada varian ekonomi dengan enjin D15B SOHC, ada yang VTEC dan ada yang tidak.
• EG9 adalah model flagship dengan enjin B16A DOHC VTEC, lengkap dengan 4 disc brake, sunroof, dan suspensi yang lebih baik.

Apa yang menjadikan Ferio istimewa ialah kombinasi gaya klasik 90-an, prestasi enjin VTEC yang mantap, dan komuniti pemilik yang aktif menjadikannya model kegemaran untuk projek restorasi dan modifikasi.

Varian di Malaysia

Dalam pasaran Malaysia, Honda Ferio hadir dalam bentuk kereta terpakai dan kereta import terpakai (recond). Berikut ialah dua varian utama:

1. Honda Ferio EG8
   • Enjin: D15B SOHC (VTEC/non-VTEC)
   • Ciri: rim standard, interior biasa, sesuai untuk kegunaan harian
   • Transmisi: automatik/manual
   • Kegunaan: sesuai sebagai kereta bajet atau permulaan JDM
2. Honda Ferio EG9
   • Enjin: B16A DOHC VTEC (±160hp)
   • Ciri: sunroof, sport seat, 4 disc brake, handling lebih stabil
   • Transmisi: manual lebih dicari (rare)
   • Kegunaan: peminat tegar JDM, modifikasi prestasi

Kereta ini masih mudah didapati di pasaran terpakai seperti di Mudah.my dan Carousell, dan banyak pemilik memeliharanya dengan penuh kasih sayang bukti betapa kuatnya pengaruh model ini walau lebih tiga dekad usianya.

Spesifikasi Honda Ferio

Honda Ferio dikenali sebagai model yang fleksibel dan mesra modifikasi. Dari segi spesifikasi, Ferio membawa dua pilihan enjin utama bergantung kepada varian D15B untuk EG8 dan B16A untuk EG9.

Perincian ini penting untuk pembeli yang ingin mengenal pasti model yang sesuai sama ada untuk kegunaan harian atau projek JDM.

Enjin dan Prestasi

1. D15B SOHC (Single Overhead Camshaft)
   • Kapasiti: 1.5L
   • Konfigurasi: 4 silinder, 16-valve
   • Kuasa kuda: ±105–115hp (bergantung versi VTEC)
   • Tork: ±130Nm
   • Penggunaan minyak: jimat, sekitar 13–16 km/l
   • Pilihan transmisi: manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan
2. B16A DOHC VTEC (Double Overhead Camshaft)
   • Kapasiti: 1.6L
   • Kuasa kuda: ±160hp @ 7,600rpm
   • Tork: ±150Nm @ 7,000rpm
   • Rev limit: hingga 8,200rpm
   • Transmisi: biasanya manual, lebih sesuai untuk prestasi tinggi
   • Kelebihan: kuasa linear, sesuai untuk prestasi dan modifikasi

Selain itu, model ini juga boleh menjalankan pertukaran enjin (engine swap), contohnya menukar dari D15B kepada B16B, B18C atau enjin B-series lain, dengan sokongan komuniti yang besar dan alat ganti mudah didapati di Malaysia.

Dimensi dan Ciri Keselesaan

Walaupun kereta ini dianggap kecil berbanding standard sedan moden, dimensi Ferio cukup sesuai untuk pemanduan bandar dan harian:

• Panjang: ±4.4 meter
• Lebar: ±1.7 meter
• Tinggi: ±1.3 meter
• Berat: antara 1,020kg hingga 1,080kg (bergantung enjin dan kelengkapan)

Ciri dalaman bergantung pada varian dan tahap ubah suai. Antara yang lazim dijumpai:

• Sunroof (pada EG9 sahaja)
• Aircond sejuk – masih mantap jika dijaga
• Power window dan cermin sisi elektrik
• Speedometer analog klasik
• Kapasiti tempat duduk: 5 orang

Walaupun tidak setanding kereta moden dari segi infotainmen, Honda Ferio mempunyai kemudahan asas yang memadai, dan ramai pemilik menambah aksesori aftermarket seperti skrin pemain multimedia, meter tambahan dan kerusi bucket racing.

ECU dan Sistem Elektronik

Model ini menggunakan pelbagai Electronic Control Unit (ECU) bergantung kepada varian:

• D15B (non-VTEC): ECU jenis P06
• D15B VTEC: ECU jenis P08 atau P2J
• B16A (DOHC VTEC): ECU jenis P30

Pastikan ECU yang digunakan padan dengan enjin semasa ini penting untuk kestabilan prestasi dan penjimatan minyak. Ramai pengguna juga menggunakan ECU aftermarket seperti Hondata untuk kawalan penuh terhadap peta enjin.

Kelebihan Honda Ferio

Walaupun Honda Ferio bukanlah model baharu, ia tetap mempunyai pelbagai kelebihan yang membuatkannya kekal relevan dan diminati hingga ke hari ini.

Gabungan gaya klasik, prestasi enjin yang mengujakan dan potensi modifikasi menjadikan Ferio sebagai pilihan bijak dalam kategori kereta terpakai JDM.

1. Prestasi Enjin dan Ketahanan

Enjin D15B dan B16A dikenali dengan ketahanan jangka panjang serta kos penyelenggaraan yang rendah.

Bagi pemilik yang rajin menjaga kenderaan, kedua-dua enjin ini mampu bertahan lebih 300,000 km tanpa masalah besar, asalkan servis asas dilakukan secara konsisten.

Tambahan pula, enjin VTEC memberikan paduan kuasa dan penjimatan minyak. Ia berfungsi dengan membuka camshaft prestasi tinggi pada rpm tertentu, menjadikan pemanduan lebih agresif apabila diperlukan, tetapi masih ekonomik semasa cruising.

2. Mudah Diubah Suai dan Disokong Komuniti

Ferio adalah antara model paling mesra modifikasi di Malaysia. Banyak kedai alat ganti dan bengkel arif dengan enjin B-series, dan alat ganti seperti driveshaft, mounting, VTEC solenoid, hingga ke body part seperti bonet dan bumper, masih boleh didapati dengan mudah.

Komuniti pemilik Honda Ferio juga sangat aktif sama ada di forum seperti Lowyat, Facebook Group seperti “Ferio EG Malaysia”, mahupun TikTok dan YouTube. Ini memudahkan perkongsian maklumat, troubleshooting, dan jual beli alat ganti.

3. Rekaan Klasik yang Ikonik

Dari segi visual, rekaan Honda Ferio membawa aura 90-an yang kini dianggap “retro cool”.

Bentuk badan kompak, garisan bumbung yang rendah, serta pilihan seperti sunroof dan spoiler belakang menjadikan kereta ini popular dalam budaya kereta JDM.

Model EG9 khasnya, dikenali sebagai “Baby Type-R” dalam kalangan peminat.

Rekaan ini turut menjadikan Ferio sebagai platform popular dalam dunia kereta stance, track day, dan juga pameran kereta.

4. Kos Pemilikan Relatif Rendah

Dibandingkan dengan kereta JDM lain seperti Integra atau Silvia, Ferio menawarkan harga kemasukan yang lebih rendah. Ini memberi peluang kepada pembeli muda atau peminat permulaan untuk menyertai dunia JDM tanpa perlu berbelanja besar.

Kos cukai jalan untuk enjin 1.5L atau 1.6L juga berpatutan, manakala insurans boleh diperoleh pada kadar tahunan bawah RM1,000 bergantung kepada profil pemandu.

Masalah Lazim Honda Ferio

Meskipun Honda Ferio terkenal dengan ketahanan dan kebolehmodifikasian, tidak dapat dinafikan bahawa ia juga mempunyai beberapa masalah lazim yang patut diketahui sebelum membeli atau menyelenggara model ini.

Faktor usia kenderaan, pemakaian komponen dan sejarah penyelenggaraan memainkan peranan besar dalam menentukan keadaan sesebuah unit Ferio.

1. Masalah Steering Rack

Antara isu paling banyak dilaporkan oleh pemilik Honda Ferio ialah masalah pada sistem steering rack. Gejala yang biasa termasuk:

• Stereng terasa berat walaupun minyak power steering mencukupi.
• Bunyi “klik” atau “ketukan” semasa membelok.
• Kebocoran minyak dari steering rack atau hose tekanan tinggi.

Punca utama sering dikaitkan dengan kerosakan dalaman worm gear, gasket bocor atau usia sistem hidraulik yang sudah usang. Ini bukan sahaja mengganggu kawalan pemanduan, malah boleh membahayakan jika dibiarkan.

Penyelesaian:

• Tukar steering rack OEM baru atau recond kos sekitar RM600 hingga RM1,200.
• Pilihan lain termasuk overhaul sistem asal jika bahagian dalamannya masih boleh diselamatkan.
• Elakkan “tweak” atau sambung hose dengan cara tidak rasmi, kerana boleh memburukkan keadaan.

2. Kerosakan Sistem Elektrik dan Wiring

Disebabkan umur kenderaan yang melebihi dua dekad, masalah wiring juga menjadi isu lazim. Antara tanda yang sering berlaku:

• Meter tidak menyala atau berkelip.
• Power window lambat naik/turun.
• Enjin “cut off” secara tiba-tiba semasa memandu.

Masalah ini kerap berlaku pada unit yang sudah banyak diubahsuai atau ditukar enjin.

Pendawaian tidak kemas atau sambungan ECU yang salah boleh menyebabkan pelbagai isu elektrik yang sukar dikesan.

Penyelesaian:

• Buat pemeriksaan sistem pendawaian penuh di bengkel elektrik berpengalaman.
• Pastikan ECU padan dengan jenis enjin.
• Elakkan sambungan wayar secara ‘tap’ atau cucuk manual.

3. Kebocoran Minyak dan Komponen Getah Lama

Honda Ferio juga terdedah kepada kebocoran minyak dari bahagian:

• Penutup rocker (valve cover)
• Oil pan gasket
• Distributor seal
• Cam seal

Selain itu, hos getah, mounting dan bush suspensi juga akan keras atau retak akibat faktor usia dan haba. Ini akan menyebabkan:

• Getaran berlebihan
• Bunyi ketukan bawah kereta
• Handling menjadi kurang stabil

Penyelesaian:

• Tukar gasket berkualiti (Fel-Pro, OEM, atau aftermarket Jepun).
• Tukar semua hos utama, termasuk coolant dan vacuum, sebagai langkah pencegahan.
• Lakukan servis suspensi penuh jika kereta terasa longgar atau tidak selesa.

4. Masalah Karat dan Struktur Badan

Sebagai kereta buatan awal 90-an, masalah karat pada kerangka bawah dan bucu cermin belakang turut dilaporkan:

• Karat pada lantai bonet belakang dan wheel well
• Karat pada sambungan cermin belakang dan cermin sisi
• Bumper mounting patah disebabkan karat atau kerosakan

Penyelesaian:

• Pemeriksaan bawah kereta sebelum beli sangat penting.
• Rawat karat dengan potong & kimpal semula jika serius.
• Sapukan anti-karat selepas kerja pembaikan selesai.

Panduan Membeli Honda Ferio Terpakai

Membeli Honda Ferio terpakai bukan sekadar urusan jual beli biasa. Ia memerlukan pemerhatian teliti kerana usia kenderaan ini yang melebihi 25 tahun.

Bagi yang pertama kali membeli atau ingin menjadikannya projek restorasi, berikut adalah beberapa panduan praktikal untuk memastikan anda mendapat unit yang berbaloi dan bebas masalah besar.

1. Semak Enjin dan Dokumen Kenderaan

• Pastikan nombor enjin dan nombor casis sepadan dengan geran.
• Jika enjin telah ditukar (contohnya dari D15B ke B16A), pastikan pemilik ada surat kelulusan JPJ dan PUSPAKOM.
• Elakkan unit yang tiada dokumen lengkap atau status enjin diragui boleh menyusahkan sewaktu tukar milik atau insurans.

2. Periksa Steering Rack dan Sistem Suspensi

• Uji stereng ketika memandu pastikan tiada bunyi pelik atau rasa “berat”.
• Perhatikan jika kereta “tarik sebelah” semasa memandu lurus ini mungkin petanda rack rosak atau alignment tidak betul.
• Periksa sistem suspensi: absorber bocor, bunyi ketukan semasa redah bonggol, atau tayar haus tidak sekata menunjukkan masalah serius.

3. Lihat Kondisi Dalaman dan Panel Badan

• Periksa dalaman: dashboard retak, headliner tercabut, kerusi lusuh, atau wiring tambahan tidak kemas.
• Semak panel luar untuk kesan karat, ketukan, atau tukar warna lebih baik dapatkan kereta dalam warna asal untuk nilai semula yang lebih baik.
• Cermin belakang dan sisi yang bocor boleh menyebabkan karat pada rangka dalam teliti dengan menyelak lapik lantai.

4. Lihat Modifikasi yang Dilakukan

Ramai pemilik Ferio mengubah suai kereta mereka. Namun tidak semua modifikasi dilakukan secara profesional:

• Periksa sistem ekzos: elakkan sistem potong & sambung tidak kemas.
• Semak sistem ECU dan wiring pastikan tidak ada “tap wire” atau sambungan longgar.
• Tayar dan rim aftermarket perlu dinilai dari segi kesesuaian dan usia tayar lebih 5 tahun sudah tidak selamat walaupun bunga masih banyak.

5. Buat Ujian Pandu dan Pemeriksaan Mekanik

• Sentiasa lakukan ujian pandu perhatikan kelancaran gear, pecutan, dan bunyi pelik.
• Jika serius ingin membeli, bawa kereta ke bengkel untuk pemeriksaan penuh ini termasuk sistem brek, radiator, sistem penyejukan dan aircond.

6. Ketahui Julat Harga Pasaran

Harga Ferio bergantung kepada varian, kondisi dan tahap ubah suai. Untuk 2025:

• EG8 (D15B): antara RM5,500 – RM12,000
• EG9 (B16A): antara RM13,000 – RM24,000
• EG9 sunroof penuh & original: boleh mencecah RM28,000 ke atas

Elakkan tawaran terlalu murah ia mungkin menyembunyikan kerosakan besar atau tiada dokumen sah.

Harga Honda Ferio Terkini di Malaysia

Pasaran kereta terpakai di Malaysia, khususnya bagi model JDM seperti Honda Ferio, sangat bergantung kepada keadaan fizikal kenderaan, ubah suai, serta dokumen kelulusan JPJ dan PUSPAKOM.

Berdasarkan semakan di platform seperti Mudah.my dan Carousell, harga Honda Ferio bagi tahun 2025 menunjukkan variasi besar antara model asas dan model prestasi tinggi.

Berikut adalah ringkasan julat harga terkini berdasarkan varian:

Faktor yang Mempengaruhi Harga:

1. Kondisi enjin dan chasis kereta swap enjin tanpa dokumen JPJ sah boleh jatuh nilai.
2. Warna asal warna asal dengan kod casis original mempunyai nilai lebih tinggi.
3. Kelulusan PUSPAKOM & JPJ penting untuk jual beli sah dari segi undang-undang.
4. Kelengkapan OEM semakin banyak bahagian asal (sunroof, lampu, rim), semakin mahal.
5. Trend pasaran permintaan terhadap JDM meningkat sejak 2020-an, menaikkan harga.

Nasihat Membeli Berdasarkan Bajet:

• Bajet bawah RM10,000: fokus pada EG8 standard, pastikan kondisi baik dan siap jalan.
• Bajet RM13,000–RM18,000: cari EG9 swap kemas, sesuai untuk permulaan projek JDM.
• Bajet RM20,000 ke atas: sasarkan EG9 full spec, sunroof OEM, warna asal – sesuai untuk simpanan jangka panjang atau pertunjukan.

Penutup

Honda Ferio kekal sebagai salah satu model JDM yang paling diminati di Malaysia, khususnya dalam kalangan peminat kereta terpakai dan restorasi.

Dengan gabungan enjin yang tahan lasak, gaya klasik yang ikonik, serta komuniti pemilik yang aktif, Ferio bukan sahaja sesuai untuk kegunaan harian, malah sangat berpotensi sebagai projek modifikasi atau koleksi.

Namun, sebelum membeli Honda Ferio, pastikan anda membuat pemeriksaan teliti terutamanya pada aspek steering rack, wiring elektrik, dan kondisi badan yang mudah terdedah kepada karat. Sentiasa pastikan dokumen JPJ dan PUSPAKOM lengkap, terutama jika terdapat pertukaran enjin.

Bagi yang ingin membeli, tetapkan bajet yang realistik mengikut varian dan kondisi yang diinginkan. Model EG8 sesuai untuk bajet rendah dan penggunaan harian, manakala EG9 dengan enjin B16A menawarkan prestasi lebih sporty tetapi harga lebih tinggi.

Saranan saya:

• Pilih unit yang lengkap dokumen dan dalam kondisi baik, walaupun harga sedikit lebih mahal.
• Manfaatkan komuniti Honda Ferio Malaysia untuk mendapatkan tips penyelenggaraan dan alat ganti.
• Lakukan servis berkala di bengkel pakar Honda atau JDM untuk memastikan enjin dan komponen utama sentiasa dalam keadaan optimum.
• Jika bercadang modifikasi, pastikan semua pertukaran dilakukan secara sah dan teknikal yang betul untuk keselamatan dan ketahanan jangka panjang.

Dengan pendekatan yang betul, Honda Ferio bukan sahaja kereta nostalgia yang menyeronokkan, malah satu pelaburan yang memberi nilai tambah kepada pemiliknya di Malaysia.