Pernahkah anda tertanya, apa sebenarnya perbezaan Suzuki RG dan RGV? Meskipun kedua-duanya ikon motosikal 2-lejang (2T) dari Suzuki, perbezaannya sangat ketara dari segi prestasi, teknologi dan tujuan penggunaannya.
Suzuki RG Sport 110 direka untuk kegunaan harian dengan karakter tahan lasak, manakala RGV120 dan RGV250 adalah jentera prestasi tinggi dengan gear 6-kelajuan dan enjin pecutan agresif.
Dalam artikel ini, kami huraikan perbandingan lengkap antara Suzuki RG dan RGV, termasuk spesifikasi, fungsi, harga semasa, dan panduan memilih model terbaik ikut keperluan anda.
Panduan ini sesuai untuk peminat 2T, pembeli motosikal terpakai, dan pengumpul motosikal klasik. Teruskan membaca untuk kupasan penuh!
Apa Itu Suzuki RG dan RGV?
Suzuki RG dan RGV merupakan dua barisan model motosikal 2-lejang (2T) yang dikeluarkan oleh Suzuki bermula dari era 1980-an hingga awal 2000-an. Kedua-duanya memiliki tempat tersendiri dalam sejarah motosikal di Malaysia dan Asia Tenggara.
Namun, banyak pengguna baharu dan penggemar motosikal klasik masih keliru tentang perbezaan sebenar antara kedua model ini.
Asal Usul dan Sejarah Ringkas
Suzuki RG (terutama RG Sport 110) mula popular di Malaysia pada awal 1990-an sebagai kapcai 2-lejang yang menampilkan teknologi canggih ketika itu seperti enjin berprestasi tinggi, transmisi manual 5-kelajuan, serta sistem suspensi monoshock. Ia menjadi saingan kepada Yamaha SS110 dan Honda Nova Dash dalam kategori kapcai sport.
Suzuki RGV, di pihak lain, merupakan evolusi daripada siri RG dengan penambahan prestasi. Model paling dikenali ialah RGV120, kapcai dengan transmisi 6-kelajuan yang dikeluarkan sekitar 1996–2000.
Manakala RGV250 pula merupakan sportbike dengan enjin V-Twin 2T, lebih berkuasa dan direka khas untuk pasaran prestasi tinggi malah pernah menjadi jentera lumba jalanan rasmi Suzuki.
Varian Utama Suzuki RG dan RGV
1. RG Sport 110:
- Enjin: 110 cc, 2-lejang
- Transmisi: Manual 5-kelajuan
- Rekabentuk: Kapcai dengan casis teguh, fork teleskopik dan brek cakera depan
- Ciri unik: Ringan, senang diselenggara, sesuai harian
2. RGV120:
- Enjin: 120.7 cc, 2-lejang
- Transmisi: 6-kelajuan
- Ciri khas: Tork dan kuasa pada RPM tinggi, agresif untuk kapcai
3. RGV250:
- Enjin: V-Twin 90° 249 cc 2-lejang
- Transmisi: 6-kelajuan, sistem powervalve
- Reka bentuk: Full-fairing sportbike, brek cakera depan-belakang, berat ~140 kg
- Digemari oleh: Peminat jentera prestasi tinggi dan pengumpul motorsikal 2T
Walaupun berkongsi akar sejarah dan sama-sama dalam keluarga Suzuki 2T, RG dan RGV dicipta untuk segmen dan gaya tunggangan yang berbeza.
RG direka sebagai kapcai praktikal dan berteknologi untuk harian, manakala RGV adalah kapcai atau sportbike untuk penunggang tegar dan peminat kelajuan.
Fungsi dan Kegunaan Suzuki RG dan RGV
Kedua-dua model Suzuki RG dan RGV direka dengan tujuan penggunaan yang berbeza, bergantung kepada jenis penunggang dan keperluan harian atau prestasi mereka.
Mari kita lihat peranan dan fungsi utama setiap model ini di jalanan Malaysia.
Suzuki RG Sport 110
Suzuki RG Sport 110 sangat popular dalam kalangan pengguna biasa kerana cirinya yang sesuai untuk tunggangan harian. Ia menawarkan keseimbangan antara prestasi, ketahanan dan kemudahan penjagaan.
Dengan enjin 110 cc 2-lejang dan transmisi 5-kelajuan, ia memberikan kuasa pecutan yang mencukupi untuk kegunaan bandar dan luar bandar.
Selain itu, RG Sport 110 terkenal dengan keupayaan modifikasi. Banyak pemiliknya menaiktaraf sistem ekzos, karburetor, dan sistem penyejukan bagi meningkatkan prestasi.
Ia juga digunakan secara meluas oleh penghantar makanan dan mekanik kerana enjinnya mudah diselenggara dan alat ganti masih mudah didapati di pasaran.
Suzuki RGV120
Berbeza dengan RG, RGV120 lebih menjurus kepada peminat prestasi. Enjin 120.7 cc 2-lejang dengan 6-kelajuan membolehkan jentera ini mencapai kuasa maksimum pada rpm tinggi. Ini menjadikannya pilihan utama bagi penunggang yang sukakan kelajuan dan gaya tunggangan lebih agresif.
RGV120 juga menampilkan casis lebih padat dan ringan, serta meter rpm khas yang memberikan bacaan lebih tepat pada kelajuan tinggi.
Model ini kurang sesuai untuk kegunaan harian biasa kerana tork di rpm rendah tidak begitu kuat dan ia memerlukan penjagaan lebih rapi terutamanya pada sistem pembakaran dan pelinciran.
Suzuki RGV250
Jika RG dan RGV120 dianggap motosikal harian dan kapcai sporty, maka RGV250 adalah satu langkah ke hadapan ia adalah jentera lumba yang sah digunakan di jalan raya.
Dikuasakan oleh enjin V-Twin 249 cc 2-lejang dengan sistem powervalve, RGV250 menghasilkan kuasa sekitar 60 hp dalam konfigurasi tanpa sekatan, menjadikannya antara sportbike 2T paling pantas dalam kelasnya.
RGV250 direka untuk tunggangan pada rpm tinggi, dengan prestasi optimum di laluan lurus panjang dan selekoh tajam.
Walau bagaimanapun, kuasa yang tinggi datang dengan kos ia tidak sesuai untuk kegunaan harian biasa, memerlukan bahan api berkualiti tinggi, dan alat ganti yang semakin sukar didapati serta mahal.
Ini menjadikannya pilihan utama untuk pengumpul dan penunggang berpengalaman.
Ringkasan Fungsi Mengikut Model:
| Model | Fungsi Utama | Sesuai Untuk |
|---|---|---|
| RG Sport 110 | Kapcai harian, modifikasi ringan | Pengguna biasa, penghantar, pemula |
| RGV120 | Kapcai sporty, kuasa RPM tinggi | Penunggang berpengalaman, peminat prestasi |
| RGV250 | Sportbike trek dan jalan, koleksi 2T | Pengumpul, kaki racing, peminat eksotik |
Setiap model ini menampilkan kelebihan tersendiri dari segi fungsi dan kesesuaian, bergantung kepada keperluan serta tahap pengalaman penunggang.
Perbezaan Suzuki RG dan RGV
Walaupun berasal dari jenama dan warisan yang sama, Suzuki RG dan RGV menampilkan perbezaan ketara dari segi enjin, reka bentuk, teknologi, serta prestasi keseluruhan.
Pemahaman terhadap perbezaan ini penting untuk memilih model yang sesuai dengan keperluan anda.
1. Enjin dan Transmisi
Suzuki RG Sport 110 menggunakan enjin 2-lejang 110 cc dengan transmisi manual 5-kelajuan. Ia memberikan prestasi sederhana dengan tork memadai untuk kegunaan harian. Enjin ini lebih mudah diselenggara dan kurang sensitif kepada kualiti bahan api.
Manakala RGV120 dilengkapi enjin 2-lejang 120.7 cc dengan transmisi 6-kelajuan, menjadikannya antara kapcai pertama di Malaysia dengan kotak gear sebanyak itu.
Kelebihannya terletak pada kemampuan memanjangkan gear ratio, membolehkan penunggang mencapai kelajuan tinggi dengan lancar.
Bagi RGV250 pula, ia menggunakan enjin V-Twin 249 cc 2-lejang, satu konfigurasi yang jarang ditemui dalam motosikal kompak. Ia menghasilkan kuasa luar biasa, sekitar 60 hp jika tiada sekatan, dan memiliki sistem powervalve untuk mengawal penghantaran kuasa mengikut rpm.
Enjin ini lebih kompleks dan memerlukan penjagaan lebih rapi serta alat ganti khusus.
2. Reka Bentuk dan Ciri Fizikal
RG110 tampil dengan reka bentuk kapcai klasik yang menitikberatkan fungsi dan kemudahan servis. Ia ringan, senang dikendalikan dan sangat sesuai untuk laluan bandar yang sesak.
RGV120 pula tampil lebih padat dan sporty. Reka bentuknya menekankan kepada kestabilan dan aerodinamik untuk tunggangan laju. Panel badan lebih kecil, dan ada variasi dengan lampu bulat yang menjadi ciri ikonik.
RGV250 pula adalah motosikal sport penuh dengan fairing lengkap, posisi menunggang menunduk dan sistem brek cakera hadapan serta belakang. Reka bentuknya meniru jentera perlumbaan sebenar, dengan suspensi dan geometri casis direka untuk kelajuan dan ketepatan selekoh.
3. Prestasi dan Pengendalian
Dari segi prestasi, RG Sport 110 menawarkan keseimbangan antara kuasa dan ketahanan. Ia sesuai untuk pemula dan mereka yang mahu motosikal jimat minyak dengan sedikit rasa sporty.
RGV120 pula berbeza kerana ia memerlukan rpm tinggi untuk mengeluarkan kuasa sebenar. Ia kurang berkuasa pada rpm rendah, tetapi memecut dengan padu apabila memasuki zon rpm tinggi. Pengendaliannya juga lebih mantap dengan casis yang lebih kukuh.
RGV250 memberikan pengalaman lumba sebenar. Ia sangat responsif pada rpm tinggi tetapi agak sukar dikawal pada kelajuan perlahan jika tidak berpengalaman. Powerband sempit menjadikan ia kurang sesuai untuk kegunaan bandar biasa.
4. Kos Pemilikan dan Penyelenggaraan
RG110 masih mudah diselenggara dan alat ganti banyak di pasaran. Kosnya relatif rendah dan sesuai untuk pengguna bajet sederhana.
RGV120 mula menjadi jarang dan sukar mendapat alat ganti asli. Ia memerlukan lebih banyak perhatian dari segi penjagaan enjin dan sistem pelinciran.
RGV250 pula berada di tahap eksotik. Kos pemilikan sangat tinggi, alat ganti terhad dan kebanyakannya perlu diimport. Ia tidak praktikal untuk digunakan setiap hari, tetapi sangat dihargai dalam komuniti peminat 2T.
Kesimpulan Perbandingan:
| Aspek | RG Sport 110 | RGV120 | RGV250 |
|---|---|---|---|
| Enjin | 110 cc 2T, 5-gear | 120 cc 2T, 6-gear | 249 cc V-Twin 2T, 6-gear |
| Reka Bentuk | Kapcai ringkas | Kapcai sporty | Sportbike fairing penuh |
| Prestasi | Seimbang | Top-end tinggi | Sangat laju, powerband sempit |
| Penjagaan | Mudah | Sederhana | Rumit dan mahal |
| Penggunaan | Harian | Prestasi | Koleksi dan trek |
Jelas bahawa Suzuki RG dan RGV ditujukan kepada segmen pengguna yang berbeza. RG lebih mesra pengguna biasa, manakala RGV memberikan kepuasan kepada pencinta kelajuan dan kolektor.
Kelebihan dan Kekurangan Setiap Model
Setiap model motosikal Suzuki RG dan RGV mempunyai kekuatan dan kelemahan tersendiri. Memahami ciri-ciri ini dapat membantu pemilik atau bakal pembeli membuat keputusan yang lebih tepat mengikut keperluan dan bajet mereka.
Berikut adalah analisis menyeluruh mengenai kelebihan dan kekurangan bagi ketiga-tiga model utama iaitu RG Sport 110, RGV120 dan RGV250.
Suzuki RG Sport 110
Kelebihan:
- Sesuai untuk kegunaan harian, baik di kawasan bandar mahupun luar bandar.
- Enjin mudah dijaga dan kurang rumit dari segi komponen.
- Kos alat ganti yang masih berpatutan dan mudah didapati di pasaran tempatan.
- Jimat minyak berbanding model RGV, walaupun dalam kategori enjin 2-lejang.
- Sesuai untuk pemilik baharu yang mahu belajar motor manual.
Kekurangan:
- Prestasi tidak setanding RGV pada kelajuan tinggi.
- Kurang sesuai untuk modifikasi prestasi tinggi kerana limitasi enjin dan sistem.
- Tidak memiliki sistem powervalve atau ciri canggih lain.
Suzuki RGV120
Kelebihan:
- Enjin lebih berkuasa berbanding RG, dengan tork lebih tinggi di RPM atas.
- Transmisi 6-kelajuan memberikan fleksibiliti semasa menunggang laju atau jauh.
- Reka bentuk kompak dengan gaya agresif sesuai untuk peminat motosikal sport.
- Masih dianggap antara kapcai 2T paling laju pernah dikeluarkan secara massa.
Kekurangan:
- Tidak begitu efisien dari segi penggunaan bahan api, terutamanya jika diperah habis.
- Powerband tinggi menyebabkan tunggangan pada kelajuan rendah kurang selesa.
- Alat ganti semakin sukar didapati, terutamanya untuk bahagian asli.
- Perlu penjagaan lebih teliti dan kerap servis berkala untuk kekal berprestasi.
Suzuki RGV250
Kelebihan:
- Jentera berkuasa tinggi dengan kuasa hampir setanding motosikal 4-lejang berkapasiti lebih besar.
- Reka bentuk sportbike tulen, lengkap dengan casis perlumbaan dan sistem powervalve.
- Pengalaman tunggangan yang luar biasa bagi peminat kelajuan dan selekoh tajam.
- Dianggap motosikal koleksi yang sangat bernilai dan eksotik.
Kekurangan:
- Tidak sesuai untuk tunggangan harian atau rutin harian biasa.
- Kos penyelenggaraan yang tinggi serta alat ganti yang jarang ditemui.
- Perlu penjagaan khas dari segi pelinciran, suhu enjin dan setting karburetor.
- Motosikal berat dan sukar dikawal oleh penunggang kurang berpengalaman.
Setiap model membawa identiti dan tujuan tersendiri. Suzuki RG Sport 110 ideal untuk penunggang kasual, manakala RGV120 pula sesuai untuk mereka yang mahukan rasa sport dengan gaya kapcai. RGV250 pula hanya sesuai bagi yang benar-benar memahami dan mampu menjaga jentera prestasi tinggi.
Pemilihan antara ketiga-tiga model ini bukan hanya bergantung kepada cita rasa, tetapi juga kepada bajet, kemahiran mekanikal dan tahap komitmen terhadap penyelenggaraan.
Panduan Memilih Suzuki RG atau RGV
Bagi peminat motosikal dua-lejang, memilih antara Suzuki RG dan RGV bukan sekadar soal minat, tetapi juga berkait rapat dengan keperluan, bajet, dan tahap pengalaman.
Setiap model menawarkan kelebihan tersendiri bergantung kepada situasi pengguna. Panduan ini membantu anda membuat pilihan yang lebih tepat dan bijak.
Pilih Suzuki RG Sport 110 Jika Anda:
- Mahukan motosikal harian yang tahan lasak dan mudah dijaga.
- Baru belajar menunggang motosikal manual dan ingin bermula dengan enjin 2-lejang.
- Mahu jimat dari segi penggunaan bahan api dan kos alat ganti.
- Gemar modifikasi ringan tanpa terlalu menekan dompet.
- Sering menggunakan motosikal untuk jarak dekat atau kerja penghantaran.
RG Sport 110 adalah pilihan ideal untuk pengguna harian yang mahukan keseimbangan antara kuasa dan kepraktisan. Ia juga sesuai untuk penunggang baru kerana kawalan dan prestasinya yang mudah dijangka.
Pilih Suzuki RGV120 Jika Anda:
- Mahukan pengalaman tunggangan yang lebih agresif dan laju dalam kelas kapcai.
- Ada pengetahuan asas tentang penyelenggaraan enjin dua-lejang dan penjagaannya.
- Sanggup berbelanja sedikit lebih untuk prestasi dan gaya.
- Gemar menunggang di lebuh raya dan laluan terbuka.
- Minat dalam dunia modifikasi prestasi tinggi, terutama tuning enjin dan ekzos.
RGV120 sesuai bagi penunggang pertengahan hingga berpengalaman yang mencari motosikal dua-lejang yang laju tetapi masih dalam saiz kapcai. Ia memerlukan penjagaan rapi dan tidak sesuai untuk yang mahukan motosikal tanpa banyak kerenah.
Pilih Suzuki RGV250 Jika Anda:
- Peminat jentera prestasi tinggi dan berpengalaman dalam tunggangan sportbike.
- Mahukan motosikal eksotik dengan nilai koleksi yang semakin meningkat.
- Mampu menampung kos penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih mahal.
- Tidak merancang menggunakan motosikal untuk harian tetapi untuk aktiviti hujung minggu atau acara motosikal.
- Mengutamakan prestasi, ketepatan dan kepuasan menunggang berbanding aspek praktikaliti.
RGV250 adalah pilihan utama bagi penggemar motosikal dua-lejang sejati. Ia bukan motosikal untuk semua orang, tetapi bagi yang benar-benar menghargai keunikan dan kuasanya, ia menjadi aset bernilai dan simbol status dalam komuniti 2T.
Kesimpulan Panduan Pemilihan:
| Kriteria | RG Sport 110 | RGV120 | RGV250 |
|---|---|---|---|
| Tujuan | Harian praktikal | Prestasi kapcai | Koleksi dan trek |
| Tahap Penunggang | Baru / Sederhana | Sederhana / Berpengalaman | Berpengalaman sahaja |
| Kos Penyelenggaraan | Rendah | Sederhana | Tinggi |
| Nilai Koleksi | Rendah – Sederhana | Sederhana – Tinggi | Tinggi – Sangat Tinggi |
| Tahap Kuasa | Sederhana | Tinggi (kapcai) | Sangat tinggi (sportbike) |
Dengan memahami keperluan dan kemampuan anda sebagai penunggang, anda boleh memilih model Suzuki RG atau RGV yang benar-benar memberikan kepuasan dari segi gaya, prestasi dan nilai jangka panjang.
Harga Suzuki RG dan RGV di Malaysia
Harga motosikal Suzuki RG dan RGV pada tahun 2025 bergantung kepada beberapa faktor penting seperti keadaan motosikal, tahap modifikasi, ketersediaan alat ganti, dan status sebagai barangan koleksi.
Oleh kerana kedua-dua model sudah tidak dikeluarkan, semua harga adalah dalam kategori motosikal terpakai atau koleksi. Berikut ialah anggaran harga pasaran terkini yang boleh dijadikan rujukan.
Suzuki RG Sport 110
Harga Suzuki RG Sport 110 kekal stabil dalam pasaran motosikal terpakai kerana masih terdapat permintaan daripada pengguna harian dan pengumpul. Keadaan enjin, cat asal dan pengubahsuaian memberi kesan besar kepada harganya.
- Harga terpakai standard: RM1,500 hingga RM3,500
- Unit dalam kondisi baik dan original: RM3,500 hingga RM5,000
- Unit modifikasi penuh (ekzos racing, sport rim, dsb.): RM2,000 hingga RM4,500
Walaupun bukan model koleksi utama, RG110 masih diminati kerana fungsinya yang tahan lama dan keupayaan untuk dimodifikasi dengan mudah.
Suzuki RGV120
Model ini sudah dianggap sebagai barangan koleksi dalam kalangan peminat motosikal 2-lejang. Varian yang asli dan belum diubah suai mendapat permintaan tinggi, terutamanya jika lengkap dengan dokumen dan plat asal.
- Harga biasa di pasaran terpakai: RM4,000 hingga RM12,000
- Versi yang lengkap, cat asal dan kondisi ‘showroom’: RM12,000 hingga RM20,000
- Kes istimewa seperti unit ‘new old stock’ (NOS): boleh mencecah RM50,000 atau lebih
- Terdapat laporan lelongan melebihi RM180,000 bagi unit NOS pada tahun terdahulu
RGV120 sangat dicari oleh peminat kerana ia merupakan antara satu-satunya kapcai dengan enjin dua-lejang bertransmisi 6-kelajuan yang pernah dijual secara meluas di Malaysia.
Suzuki RGV250
Motosikal ini berada dalam kelas tersendiri kerana ia dianggap sebagai jentera eksotik. Terdapat pelbagai versi dengan kod model seperti VJ21, VJ22 dan VJ23, masing-masing membawa ciri teknikal yang berbeza dan menentukan nilai pasaran.
- Harga pasaran untuk unit standard: RM8,000 hingga RM20,000
- Model dengan rekod servis baik dan bahagian asli: RM20,000 hingga RM30,000
- Varian istimewa seperti RGV250 SP VJ23: RM30,000 hingga RM45,000 atau lebih
- Versi import Jepun dengan aksesori penuh dan klac terbuka boleh melepasi RM50,000
Harga ini mungkin terus meningkat kerana pengeluarannya telah lama dihentikan dan stok alat ganti kian berkurangan.
Perbandingan Harga Ringkas:
| Model | Harga Anggaran | Faktor Penentu |
|---|---|---|
| Suzuki RG Sport 110 | RM1,500 – RM5,000 | Kondisi, modifikasi, cat asal |
| Suzuki RGV120 | RM4,000 – RM20,000+ | Keaslian, aksesori, dokumentasi |
| Suzuki RGV250 | RM8,000 – RM45,000+ | Varian model, SP version, kondisi enjin |
Harga yang dinyatakan adalah sebagai rujukan umum berdasarkan pasaran semasa di Malaysia. Pembeli perlu berhati-hati dengan motosikal yang telah diubah suai berlebihan atau tidak mempunyai dokumen lengkap.
Soalan Lazim
1. Apakah beza utama antara Suzuki RG dan RGV?
Perbezaan paling ketara adalah dari segi enjin dan tujuan penggunaan. Suzuki RG Sport 110 adalah kapcai 2-lejang yang sesuai untuk kegunaan harian, manakala Suzuki RGV terdiri daripada model berprestasi tinggi seperti RGV120 (kapcai 6-kelajuan) dan RGV250 (sportbike enjin V-Twin).
2. Adakah Suzuki RGV sesuai digunakan sebagai motosikal harian?
RGV120 masih boleh digunakan untuk harian jika dijaga dengan baik, namun ia memerlukan penyelenggaraan lebih rapi berbanding RG110. RGV250 pula tidak sesuai untuk kegunaan harian kerana ia direka untuk prestasi tinggi dan memerlukan perhatian khusus dari aspek penjagaan dan bahan api.
3. Mana lebih jimat minyak antara RG dan RGV?
Suzuki RG Sport 110 lebih jimat minyak kerana enjinnya lebih kecil dan reka bentuknya mesra pengguna harian. RGV120 dan RGV250 pula menggunakan lebih banyak bahan api kerana konfigurasi enjin dan kuasa lebih tinggi.
4. Sukar tak nak cari alat ganti untuk RG dan RGV sekarang?
Untuk Suzuki RG110, alat ganti masih boleh didapati di kebanyakan kedai motosikal, termasuk jenama aftermarket. Bagi RGV120 dan RGV250, alat ganti semakin sukar diperoleh, terutama untuk bahagian asal (OEM). Pemilik biasanya bergantung kepada stok lama, pembelian dalam talian atau alat ganti terpakai.
Penutup
Suzuki RG dan RGV masing-masing membawa warisan tersendiri dalam dunia motosikal dua-lejang di Malaysia.
Walaupun kedua-duanya berasal daripada pengeluar yang sama dan berkongsi era kegemilangan 2T, perbezaan antara model ini cukup ketara dari segi teknologi, prestasi dan tujuan penggunaan.
Suzuki RG Sport 110 merupakan pilihan terbaik bagi mereka yang mencari motosikal harian yang tahan lasak, jimat minyak, dan mudah dijaga. Ia juga sesuai untuk penunggang baru serta mereka yang ingin mencuba dunia dua-lejang tanpa terlalu banyak kos dan risiko.
Sebaliknya, Suzuki RGV120 menawarkan prestasi kapcai yang lebih agresif dengan transmisi 6-kelajuan dan keupayaan untuk memecut dalam jarak pendek. Ia memerlukan sedikit lebih penjagaan, tetapi memberikan pengalaman menunggang yang menyeronokkan bagi peminat kelajuan dalam bentuk kapcai.
Bagi pengumpul atau penunggang berpengalaman yang mencari jentera unik dan berprestasi tinggi, Suzuki RGV250 adalah simbol puncak dalam dunia 2T. Dengan enjin V-Twin, sistem powervalve dan reka bentuk perlumbaan, ia memberikan kepuasan kepada sesiapa yang berani dan bersedia menanggung kos serta penjagaan yang setimpal.
Sebelum membuat keputusan untuk memiliki mana-mana model, pastikan anda menilai keperluan sebenar, kemahiran, serta bajet untuk penyelenggaraan jangka panjang.
Ingat, walaupun dunia dua-lejang semakin pupus di pasaran moden, nilai sentimental dan kepuasan menunggang motosikal seperti RG dan RGV tetap kekal tinggi dalam hati peminat setia.