Masih ingat bunyi deruman enjin dua-lejang yang padu? Yamaha Touch 125, atau lebih dikenali sebagai Yamaha Y125Z, adalah antara jentera paling ikonik pernah menghiasi jalan raya Malaysia.
Walaupun sudah bertahun-tahun tidak lagi dikeluarkan, model ini masih diburu peminat tegar dua-lejang hingga hari ini.
Yamaha Touch 125 ialah motosikal 2-lejang 125cc ikonik dari Yamaha, popular di Malaysia era 2000-an. Harga terpakai tahun 2025 sekitar RM6,000–13,000 bergantung kondisi. Artikel ini sediakan spesifikasi, panduan beli & info modifikasi terkini.
Dalam artikel ini, kami akan kupas spesifikasi penuh Yamaha Touch 125, bandingkan harga pasaran semasa di Malaysia untuk tahun 2025, dan beri panduan penting sebelum anda beli unit terpakai. Sesuai untuk peminat retro, pelumba jalanan, dan kolektor klasik moden.
Yamaha Touch 125 Malaysia
Yamaha Touch 125 ialah nama gelaran tidak rasmi yang merujuk kepada model Yamaha Y125Z, motosikal dua-lejang (2-stroke) berkuasa 125cc yang sangat popular di Malaysia dan negara Asia Tenggara lain sekitar penghujung 90-an hingga awal 2000-an.
Dikenali dengan prestasi enjin yang agresif, reka bentuk sporty dan bunyi deruman yang unik, model ini kini dianggap sebagai “ikon” dalam dunia permotoran tempatan, khususnya dalam kalangan peminat underbone dua-lejang.
Meskipun sudah tidak lagi dikeluarkan secara rasmi, minat terhadap Yamaha Touch 125 kekal tinggi dalam kalangan pengumpul, pelumba amatur dan peminat motosikal klasik.
Model ini juga sering dikaitkan dengan adegan perlumbaan jalanan (kapcai drag) kerana potensinya yang besar untuk dimodifikasi.
Sejarah & Asal Usul Yamaha Touch 125
Yamaha Y125Z pertama kali diperkenalkan pada tahun 1998 sebagai pengganti kepada Yamaha SS Two dan RX-Z dalam segmen motosikal kecil berprestasi tinggi.
Di sesetengah negara seperti Thailand dan Indonesia, ia digelar dengan pelbagai nama termasuk “Touch 125”, walaupun nama rasminya kekal sebagai Y125Z.
Model ini direka dengan enjin 2-lejang berkapasiti 124.3cc, transmisi 6-kelajuan, dan sistem penyejukan cecair satu teknologi yang agak canggih pada ketika itu untuk motosikal underbone.
Ia segera menjadi pilihan utama dalam perlumbaan cub prix dan juga jalanan, terutama bagi mereka yang mahukan kuasa pecutan yang luar biasa dalam saiz casis yang kecil dan ringan.
Ciri Utama & Teknologi Yamaha Touch 125
Antara ciri teknikal menarik Yamaha Touch 125 ialah:
- Enjin 2-lejang, 124cc, dengan sistem penyejukan cecair
- Transmisi 6-kelajuan manual yang lancar untuk tunggangan agresif
- Kuasa maksimum sekitar 17.5 hp – 24.5 hp (bergantung versi dan modifikasi)
- Tork tinggi pada RPM rendah, memberikan pecutan yang kuat
- Brek cakera hadapan dan belakang satu ciri premium untuk era tersebut
- Berat hanya 101–103 kg, menjadikannya sangat responsif dan lincah
- Tangki bahan api sekitar 5.5–8 liter, bergantung versi
Spesifikasi ini menjadikan Yamaha Touch 125 bukan sekadar kapcai biasa ia adalah jentera kecil berjiwa besar. Tidak hairanlah jika ia masih dicari hingga ke hari ini.
Kelebihan Yamaha Touch 125
Yamaha Touch 125 bukan sekadar motosikal retro; ia adalah satu simbol prestasi dan kejuruteraan dua-lejang yang sukar ditandingi.
Meskipun tidak lagi berada dalam pengeluaran rasmi, kelebihan model ini masih menjadi faktor utama kenapa ia terus dicari di pasaran terpakai dan dihargai tinggi oleh komuniti permotoran tempatan.
Berikut merupakan beberapa kelebihan utama yang menjadikan Yamaha Touch 125 kekal relevan hingga ke hari ini:
1. Prestasi Enjin Dua-Lejang yang Luar Biasa
Enjin dua-lejang 125cc yang dipasang pada Yamaha Touch 125 mampu menghasilkan kuasa yang mengagumkan dalam kelasnya.
Dengan output kuasa sekitar 17.5 hingga 24.5 horsepower, motosikal ini boleh menandingi kelajuan dan pecutan sesetengah motosikal 150cc empat-lejang moden. Kuasa ini juga boleh ditingkatkan dengan sedikit modifikasi asas, menjadikannya sangat digemari oleh peminat kelajuan.
2. Rekaan Ringan dan Tunggangan Lincah
Dengan berat sekitar 101 hingga 103 kilogram, Touch 125 sangat mudah dikendalikan, terutama dalam keadaan lalu lintas bandar atau selekoh jalan kampung yang sempit.
Gabungan casis ringan dan kuasa enjin yang besar memberi pengalaman tunggangan yang sangat responsif satu ciri penting dalam dunia perlumbaan jalanan.
3. Sistem Brek dan Suspensi yang Efisien
Tidak seperti kapcai biasa pada zamannya, Yamaha Touch 125 dilengkapi dengan brek cakera di kedua-dua roda hadapan dan belakang. Ini memberi kelebihan dalam kawalan pemberhentian terutamanya ketika menunggang pada kelajuan tinggi.
Sistem suspensi teleskopik di hadapan dan monoshock di belakang turut membantu memberikan kestabilan semasa mengambil selekoh.
4. Potensi Modifikasi yang Luas
Yamaha Touch 125 terkenal dengan potensi ubah suai yang hampir tiada had. Dari pertukaran blok enjin, sistem ekzos, karburetor hinggalah ke sistem elektrik, terdapat pelbagai pilihan aftermarket yang menyokong model ini.
Ini membolehkan pemilik mencipta konfigurasi unik mengikut keperluan sama ada untuk kegunaan harian, pameran, atau perlumbaan trek.
5. Nilai Sentimental dan Pengiktirafan Komuniti
Salah satu faktor utama model ini kekal relevan adalah nilai sentimental yang dibawanya. Bagi ramai penunggang yang membesar dalam era 2000-an, Yamaha Touch 125 adalah simbol aspirasi dan gaya hidup.
Komuniti pengguna yang aktif di media sosial dan forum tempatan turut menyumbang kepada kelangsungan populariti motosikal ini.
Panduan Memilih Yamaha Touch 125 Terpakai
Disebabkan Yamaha Touch 125 (atau Y125Z) tidak lagi dikeluarkan, satu-satunya cara untuk memilikinya adalah melalui pasaran motosikal terpakai.
Namun, sebagai model klasik yang banyak dimodifikasi, pembeli perlu lebih berhati-hati agar tidak terpedaya dengan unit yang bermasalah atau tidak asli. Panduan di bawah boleh membantu anda membuat keputusan yang tepat semasa membeli.
Semak Nombor Casis dan Enjin
Pastikan nombor casis dan nombor enjin pada motosikal sama dengan yang tertera dalam geran atau dokumen pendaftaran.
Elakkan unit yang tiada dokumen lengkap kerana risiko motosikal klon atau curi adalah tinggi, terutamanya bagi model popular seperti ini.
Periksa Keadaan Enjin
Perhatikan keadaan fizikal enjin dan dengar bunyinya semasa dihidupkan. Jika enjin berbunyi kasar atau mengeluarkan asap putih tebal dari ekzos, ia mungkin mengalami masalah piston ring haus atau kebocoran gasket.
Ujian tekanan mampatan juga disarankan jika mahu lebih pasti.
Lihat Tanda-Tanda Modifikasi Berlebihan
Banyak unit Touch 125 telah diubah suai untuk lumba atau gaya. Walaupun modifikasi tidak semestinya buruk, pastikan ia dilakukan secara profesional.
Elakkan unit yang dipotong rangka, sistem elektrik tidak kemas, atau pemasangan aksesori tidak standard yang boleh menjejaskan prestasi dan keselamatan.
Uji Jalan
Ujian tunggangan amat penting sebelum membuat keputusan pembelian. Perhatikan jika transmisi masuk gear dengan lancar, klac tidak tergelincir, dan brek berfungsi dengan baik. Juga pastikan motosikal stabil semasa menunggang dalam kelajuan rendah dan tinggi.
Tanyakan Sejarah Servis dan Pemilik
Pemilik yang jujur akan dapat berkongsi sejarah penyelenggaraan dan bahagian yang telah ditukar. Jika motosikal pernah digunakan untuk lumba atau dibaik pulih selepas kemalangan, anda perlu pertimbang dengan lebih teliti.
Bajet Kos Baik Pulih
Motosikal lama semestinya memerlukan sedikit pelaburan untuk baik pulih atau restore. Oleh itu, sediakan bajet tambahan untuk gantian komponen seperti bearing, pam air, blok enjin atau sistem elektrik. Kos ini boleh mencecah ribuan ringgit jika tidak dikira dengan betul.
Harga Yamaha Touch 125 di Malaysia
Disebabkan Yamaha Touch 125 tidak lagi berada dalam pengeluaran rasmi, harga motosikal ini sangat bergantung kepada faktor seperti keadaan fizikal, modifikasi, lokasi jual beli dan permintaan pasaran semasa.
Berdasarkan semakan di portal jual beli seperti Mudah.my serta kedai alat ganti dalam talian, berikut ialah anggaran harga terkini untuk tahun 2025.
Harga Pasaran Terpakai Mengikut Kondisi
| Kondisi Motosikal | Julat Harga (RM) |
|---|---|
| Asal sepenuhnya, berfungsi | RM 6,000 – RM 9,000 |
| Modifikasi ringan | RM 9,000 – RM 11,000 |
| Modifikasi penuh (prestasi) | RM 11,000 – RM 13,000+ |
| Untuk projek / tak hidup | RM 2,500 – RM 5,000 |
Harga boleh berubah mengikut lokasi, contohnya di kawasan Kelantan dan Kedah, model ini agak popular dan dijual dengan harga yang lebih tinggi kerana permintaan tinggi daripada peminat dua-lejang.
Harga Komponen dan Enjin Sahaja
Bagi mereka yang mahu menghidupkan semula unit lama atau melakukan modifikasi, enjin Yamaha Touch 125 atau Y125Z boleh didapati secara berasingan di platform seperti Shopee dan forum komuniti. Harga semasa:
- Enjin Yamaha Y125Z lengkap (terpakai): Sekitar RM 1,800 – RM 2,500
- CDI, blok enjin, karburetor dan pam air: RM 200 – RM 800 setiap komponen, bergantung pada kondisi
Faktor Yang Mempengaruhi Harga
- Keaslian komponen unit dengan enjin dan rangka asal lebih tinggi nilai.
- Sejarah penggunaan motosikal yang hanya digunakan untuk harian lebih bernilai berbanding bekas motosikal lumba.
- Modifikasi sesetengah pembeli sanggup bayar lebih untuk ubah suai tertentu, namun ada juga yang menganggapnya beban.
- Permintaan pasaran meningkat semula sejak populariti dua-lejang naik semula melalui TikTok dan YouTube.
Secara keseluruhan, harga Touch 125 dalam tahun 2025 kekal tinggi dan stabil, menjadikannya antara model kapcai lama yang bernilai pelaburan jangka panjang.
Komuniti & Modifikasi Yamaha Touch 125
Yamaha Touch 125 bukan sekadar motosikal klasik, ia adalah simbol dalam budaya permotoran Malaysia, khususnya dalam kalangan peminat dua-lejang.
Komuniti pengguna model ini sangat aktif dan berpengaruh dalam dunia perlumbaan amatur, ubah suai, dan pengumpulan motosikal retro.
Sokongan komuniti yang berterusan telah menjadikan model ini kekal relevan walaupun telah lama dihentikan pengeluaran.
Komuniti Tempatan yang Aktif
Pelbagai kumpulan dan forum telah wujud khusus untuk peminat Yamaha Touch 125.
Di Facebook, terdapat group seperti “Y125Z Malaysia”, “Touch 125 Riders”, serta ratusan video berkaitan di TikTok dan YouTube yang menunjukkan modifikasi ekstrem, tips penyelenggaraan dan ulasan pengguna.
Forum seperti Lowyat.net juga menjadi tempat perbincangan teknikal serta jual beli alat ganti dan motosikal.
Kumpulan ini bukan sahaja menjadi tempat pertukaran ilmu, malah turut menganjurkan perjumpaan (TT), ride santai, dan jualan amal menggunakan motosikal klasik.
Trend Modifikasi Popular
Modifikasi adalah satu elemen penting dalam komuniti Touch 125. Berikut antara modifikasi yang sering dilakukan oleh pemilik:
- Tukar blok enjin kepada VR150: memberikan lebih kuasa dan boleh disesuaikan untuk perlumbaan.
- Pemasangan pam TZM: meningkatkan aliran bahan api dan prestasi.
- CDI aftermarket dan karburetor bersaiz besar: membolehkan talaan enjin lebih agresif.
- Sistem ekzos racing: menghasilkan bunyi yang lebih padu dan meningkatkan aliran gas buang.
- Cat semula dan pelekat custom: menyerlahkan identiti motosikal dan menyerupai versi edisi khas.
Walaupun banyak ubah suai dilakukan untuk gaya atau prestasi, pemilik dinasihatkan agar memastikan semua modifikasi dilakukan dengan teliti dan tidak menjejaskan keselamatan.
Akses Kepada Alat Ganti dan Bengkel
Satu kelebihan besar Touch 125 ialah ketersediaan alat ganti yang masih mudah didapati. Sama ada alat terpakai atau aftermarket, banyak tersedia di Shopee, Lazada, serta kedai alat ganti sekitar bandar besar.
Terdapat juga bengkel khas dua-lejang yang pakar dalam baik pulih enjin Touch 125 di kawasan seperti Klang, Gombak, dan Johor Bahru.
Ini membuktikan bahawa walaupun model ini klasik, ia masih praktikal untuk diselenggara dan dimiliki jika anda tahu di mana mencarinya.
Soalan Lazim
1. Adakah Yamaha Touch 125 masih dikeluarkan secara rasmi oleh Yamaha?
Tidak. Yamaha Touch 125 (juga dikenali sebagai Y125Z) telah dihentikan pengeluarannya sekitar tahun 2004. Ia kini hanya boleh didapati di pasaran motosikal terpakai dalam pelbagai kondisi.
2. Kenapa harga Yamaha Touch 125 terpakai sangat tinggi?
Model ini dianggap legenda oleh komuniti peminat dua-lejang kerana prestasinya yang tinggi, keunikan teknikal, dan nilai nostalgia.
Permintaan tinggi serta jumlah unit yang terhad menyebabkan harganya kekal tinggi, malah dalam sesetengah kes, lebih mahal berbanding motosikal baru.
3. Adakah sesuai guna Yamaha Touch 125 untuk kegunaan harian?
Boleh, tetapi ia memerlukan perhatian penyelenggaraan lebih tinggi berbanding motosikal moden. Sebagai model dua-lejang, ia menggunakan minyak 2T dan kurang efisien dari segi penggunaan bahan api.
Sesuai untuk mereka yang menghargai pengalaman menunggang klasik, bukan semata-mata untuk praktikaliti.
4. Apakah kos penyelenggaraan Touch 125?
Kos penyelenggaraan boleh berubah bergantung kepada kondisi dan modifikasi motosikal. Bagi model asal tanpa banyak ubah suai, kos servis asas seperti penukaran minyak enjin, penalaan karburetor dan gantian palam pencucuh adalah dalam lingkungan RM100–RM300.
Namun, jika melibatkan rebuild enjin atau penggantian pam air dan blok, kos boleh mencecah ribuan ringgit.
5. Adakah sukar mendapatkan alat ganti Touch 125?
Tidak sukar. Banyak bengkel dan kedai alat ganti masih menawarkan komponen baru atau terpakai untuk model ini.
Selain itu, platform dalam talian seperti Shopee dan forum jual beli komuniti dua-lejang juga memudahkan pencarian.
Penutup
Yamaha Touch 125, walaupun sudah lama tidak dikeluarkan, terus mendapat tempat di hati peminat motosikal dua-lejang di Malaysia.
Dengan reputasi prestasi tinggi, potensi modifikasi yang luas, serta sokongan komuniti yang kuat, tidak hairanlah model ini kekal relevan dan bernilai di pasaran walaupun usianya mencecah lebih dua dekad.
Namun begitu, memiliki motosikal klasik seperti ini memerlukan komitmen dari segi penjagaan, bajet penyelenggaraan, dan pemahaman teknikal.
Ia bukan untuk semua orang tetapi sangat berbaloi bagi mereka yang menghargai keunikan bunyi, karakteristik enjin dua-lejang, dan nilai sejarahnya.
Baca:
Jika anda sedang mempertimbangkan untuk memiliki sebuah Yamaha Touch 125, pastikan anda membuat pemeriksaan teliti, memilih unit yang sah dari segi dokumen, dan mendapatkan nasihat daripada komuniti berpengalaman.
Dengan langkah yang betul, motosikal ini bukan sekadar koleksi, tetapi satu pelaburan berharga dalam dunia permotoran klasik Malaysia.