9 Beza Saga FL dan FLX Lengkap Wajib Tahu!

Nak beli kereta Proton Saga terpakai tapi tak pasti beza antara FL dan FLX? Anda tidak keseorangan. Ramai pembeli baru keliru dengan dua model ini kerana rupa luaran yang hampir serupa.

Tapi di sebalik bentuknya, FL dan FLX ada perbezaan besar dari segi enjin, transmisi, prestasi dan ciri keselamatan.

Perbezaan utama antara Proton Saga FL dan FLX ialah enjin dan transmisi. Saga FL guna enjin CamPro IAFM dengan transmisi 4AT atau manual biasa, manakala FLX dilengkapi enjin IAFM+ dengan pilihan transmisi CVT atau manual Getrag yang lebih moden. FLX juga lebih jimat minyak, ada suspensi dipertingkat dan sistem brek ABS/EBD yang lebih selamat (bergantung varian).

Beza Saga FL dan FLX

Proton Saga merupakan antara model kereta sedan paling ikonik dan mampu milik di Malaysia. Dilancarkan buat pertama kali pada tahun 1985, Saga terus berevolusi mengikut peredaran zaman.

Dalam konteks artikel ini, dua varian yang sering dibandingkan ialah Proton Saga FL dan Proton Saga FLX kedua-duanya dari generasi kedua Saga, namun hadir dengan beberapa perbezaan ketara dari segi spesifikasi dan teknologi.

Sejarah Ringkas Model FL & FLX

Saga FL (Facelift) dilancarkan pada tahun 2010 sebagai kemaskini kepada Proton Saga BLM. Ia membawa perubahan kosmetik seperti lampu hadapan baharu, bumper dan rekaan lampu belakang LED yang lebih moden. FL menggunakan enjin CamPro IAFM 1.3L dan ditawarkan dengan transmisi 4-kelajuan automatik serta 5-kelajuan manual.
Saga FLX (Extra) pula diperkenalkan pada tahun 2011, setahun selepas FL, sebagai penambahbaikan kepada model FL. Model ini menggunakan enjin CamPro IAFM+ dan buat pertama kalinya dalam sejarah Proton Saga, transmisi CVT Punch Powertrain diperkenalkan. Selain itu, beberapa aspek pengendalian, suspensi dan keselamatan turut dinaik taraf.

Perubahan Utama Dari FL ke FLX

Transmisi Baharu (CVT vs 4AT): FLX menggantikan transmisi automatik konvensional 4-kelajuan (FL) dengan transmisi CVT (Continuous Variable Transmission), yang memberikan pemanduan lebih lancar dan penjimatan bahan api yang lebih baik.
Enjin Diperhalusi: FLX menerima enjin CamPro IAFM+ yang ditala semula untuk memberikan daya tork yang lebih sesuai dengan CVT, menjadikan pemanduan lebih responsif berbanding enjin FL yang menggunakan versi asal IAFM.
Ciri Keselamatan Dipertingkat: FLX menawarkan ABS dan EBD sebagai ciri standard pada beberapa varian, yang tidak tersedia pada semua model FL. Ini menjadikan FLX lebih selamat untuk pemanduan harian terutama dalam keadaan kecemasan.
Pengendalian Lebih Stabil: Suspensi FLX telah ditala semula dengan penggunaan anti-roll bar lebih besar, dan peredam lebih keras bagi memberikan kestabilan tambahan, khususnya pada kelajuan tinggi atau ketika mengambil selekoh.
Varian Baharu: Proton juga memperkenalkan varian FLX SE dan FLX SV, yang menawarkan gabungan enjin 1.6L dengan CVT, bodykit sporty serta harga bajet mesra pengguna.

Antara aspek paling penting dalam perbezaan antara Proton Saga FL dan FLX adalah pada bahagian enjin dan sistem transmisi. Ini kerana ia memberi kesan langsung terhadap prestasi pemanduan, penjimatan minyak, dan juga kos penyelenggaraan.

CamPro IAFM vs CamPro IAFM+

Proton Saga FL dilengkapi dengan enjin CamPro IAFM 1.3L, iaitu enjin asas yang digunakan sejak era Saga BLM. Enjin ini mempunyai sistem pengawalan udara masuk (IAFM) yang membantu dari segi pengagihan tork, namun ia dikenali kurang efisien pada RPM rendah dan mengalami sedikit ‘flat spot’ ketika memecut.
Proton Saga FLX pula menerima naik taraf dengan enjin CamPro IAFM+. Versi ini ditala semula supaya lebih sesuai digunakan bersama transmisi CVT. Penalaan baharu ini menghasilkan respons pemanduan yang lebih halus, tork lebih seragam, dan penggunaan bahan api yang lebih cekap. IAFM+ juga mengurangkan getaran pada kelajuan rendah.
Untuk varian FLX SE, Proton menawarkan enjin CamPro IAFM+ 1.6L, memberikan lebih kuasa dan sesuai untuk mereka yang mahukan pecutan lebih pantas tanpa mengorbankan ekonomi minyak secara signifikan.

Transmisi 4AT vs CVT Punch Powertrain

Saga FL menggunakan transmisi automatik 4-kelajuan (4AT) konvensional. Ia lebih mudah dijaga, namun terasa sedikit kasar dan kurang responsif apabila menukar gear, terutama ketika memotong atau memecut.
Saga FLX memperkenalkan CVT Punch Powertrain, menjadikannya antara model Proton pertama yang menggunakan CVT. Kelebihan utama CVT ialah pemanduan lebih lancar tanpa hentakan gear, serta lebih jimat minyak kerana CVT mampu kekal pada RPM optimum lebih lama.
Walau bagaimanapun, CVT mempunyai reputasi sebagai sistem yang memerlukan penjagaan lebih rapi, terutama dari segi penukaran minyak CVT secara berkala. Jika diabaikan, boleh menyebabkan masalah gelinciran atau CVT overheating. Tetapi dengan penyelenggaraan yang betul, transmisi ini sangat memuaskan.

Pemanduan dan Kecekapan Bahan Api

Kajian menunjukkan FLX dengan CVT adalah 4% lebih jimat di kawasan bandar dan 10% lebih jimat di lebuhraya berbanding FL dengan 4AT.
Varian manual kedua-dua model menggunakan kotak gear 5-kelajuan Getrag yang hampir sama, namun FLX manual dilaporkan lebih halus dan ringan semasa pertukaran gear.
Dari segi prestasi, FLX memberi pecutan lebih linear manakala FL terasa agak “berat” pada permulaan. Ini menjadikan FLX lebih sesuai untuk pemanduan harian di bandar.

Keselamatan merupakan salah satu aspek penting yang sering diabaikan ketika membeli kereta terpakai.

Perbezaan antara Proton Saga FL dan FLX dalam aspek ini sangat ketara, terutama pada varian lebih tinggi FLX yang menampilkan ciri keselamatan tambahan untuk pemandu dan penumpang.

Beg Udara, ABS & EBD

Proton Saga FL secara asasnya dilengkapi dua beg udara hadapan, namun sistem brek ABS dan EBD hanya ditawarkan pada varian Executive sahaja. Varian Standard tidak menerima ciri ini, menjadikannya kurang sesuai untuk pemanduan laju atau di kawasan licin.
Proton Saga FLX, sebaliknya, hadir dengan peningkatan besar dalam sistem keselamatan. Kebanyakan varian FLX termasuk FLX Executive dan SE datang dengan ABS (Anti-lock Braking System) dan EBD (Electronic Brake-force Distribution) sebagai ciri standard. Ini menjadikan FLX lebih stabil ketika membrek kecemasan, terutama di jalan basah atau berliku.
Tambahan pula, walaupun bilangan beg udara masih kekal dua unit, penalaan sistem keselamatan aktif dan pasif pada FLX lebih mantap berbanding FL. Ini menunjukkan Proton mengambil pendekatan yang lebih serius terhadap keselamatan selepas menerima maklum balas dari model FL terdahulu.

Kestabilan dan Suspensi Ditingkatkan

Salah satu peningkatan besar dalam pengendalian dan kestabilan boleh dilihat pada sistem suspensi FLX. Proton telah menaik taraf suspensi hadapan dan belakang FLX dengan spring lebih keras, penambahan anti-roll bar 21mm, serta sistem penyerap hentak yang lebih teguh.
Ini menjadikan FLX lebih stabil ketika mengambil selekoh, kurang ‘body roll’, dan memberikan keyakinan kepada pemandu ketika melalui selekoh pada kelajuan sederhana atau tinggi. Sebaliknya, FL terasa lebih ‘lembut’ dan mudah terhuyung-hayang, terutama jika sarat dengan penumpang atau muatan.
Varian FLX SE turut diberi talaan suspensi lebih sporty serta menggunakan rim 15 inci, memberikan tapak cengkaman lebih luas serta respon stereng lebih tajam. Ini menjadikannya antara varian Saga terbaik dari aspek pengendalian dalam kelasnya.

Walaupun secara luaran Proton Saga FL dan FLX kelihatan hampir serupa, terdapat beberapa perbezaan kecil yang boleh dikenalpasti oleh mata yang teliti.

Meter Cluster, Trim Dalaman dan Seat

Saga FL menampilkan rekaan papan pemuka yang lebih asas, dengan meter cluster berlatar belakang merah dan skrin digital kecil untuk odometer. Material dalaman menggunakan plastik keras dan upholstery fabrik yang ringkas.
Saga FLX menerima beberapa kemas kini dalaman termasuk meter cluster dengan latar putih yang lebih moden, panel tengah berwarna gelap dan susun atur butang kawalan yang lebih ergonomik.
Untuk varian FLX SE, interior dipertingkat dengan upholstery berwarna hitam dengan jahitan merah, stereng balutan kulit, dan pedal sport. Ini memberikan nuansa lebih sporty dan premium kepada pemandu.
Varian FLX SV (Super Value) pula menggunakan material lebih ringkas untuk mengekalkan kos rendah, namun masih mengekalkan susun atur dalaman yang moden.

Varian SE dan SV

Saga FLX SE merupakan varian paling premium dalam keluarga FLX. Ia hadir dengan: Enjin CamPro IAFM+ 1.6L (berkuasa 108hp), Transmisi CVT, Kit badan sporty, Lampu kabus depan, Rim aloi 15 inci, Interior eksklusif sporty. SE sesuai untuk pengguna yang mahukan penampilan lebih garang dan prestasi enjin yang lebih bertenaga, sesuai untuk kegunaan harian dan jarak jauh.
Saga FLX SV pula diperkenalkan pada tahun-tahun terakhir FLX (sekitar 2013-2015) sebagai model bajet dengan harga lebih rendah. Ciri penting termasuk:
- Dua beg udara
- ABS dan EBD (standard)
- Kos penyelenggaraan rendah
- Sesuai untuk pembeli pertama atau pengguna yang ingin kereta ringkas untuk kegunaan bandar
Perbezaan utama antara SE dan SV adalah pada kuasa enjin, penampilan luaran serta kelengkapan dalaman. SV lebih ringkas, manakala SE lebih mewah dan sporty.

Sebelum membuat keputusan membeli antara Proton Saga FL dan Saga FLX, penting untuk anda menilai kelebihan dan kekurangan kedua-dua model ini mengikut keperluan dan bajet anda.

Di bawah ini kami senaraikan perbandingan menyeluruh untuk membantu anda membuat pilihan terbaik.

Kelebihan Proton Saga FL

Transmisi Automatik 4AT Lebih Mudah Diselenggara: Sistem 4-kelajuan automatik konvensional pada FL lebih tahan lasak dan tidak sensitif terhadap kekerapan penukaran minyak seperti CVT.
Kos Pembelian Awal Lebih Rendah: Harga Saga FL di pasaran terpakai kini lebih murah, sesuai untuk pembeli bajet rendah (RM7,500–RM9,000).
Sesuai untuk Pemilik Baru atau Kereta Kedua: Ringkas dan mudah dipandu, menjadikannya pilihan baik untuk pelajar, pengguna baru, atau kereta kegunaan harian jarak dekat.
Rekaan ‘Old-School’ Lebih Selesa Diselenggara DIY: Mekanik bebas atau pemilik sendiri lebih mudah mengenal pasti dan membaiki kerosakan berbanding model CVT.

Kekurangan Proton Saga FL

Tiada CVT, Kurang Penjimatan Minyak: Enjin dan transmisi 4AT pada FL kurang cekap dan menghasilkan penggunaan bahan api lebih tinggi.
Sistem Keselamatan Terhad: Tidak semua varian FL hadir dengan ABS dan EBD, menjadikan model ini kurang selamat jika dibanding FLX Executive atau SE.
Suspensi dan Pengendalian Lebih Lembut: Tidak sesuai untuk pemanduan laju atau selekoh tajam kerana body roll lebih terasa.

Kelebihan Proton Saga FLX

Transmisi CVT Lebih Lancar dan Jimat Minyak: FLX memperkenalkan CVT yang memberikan pecutan lebih linear dan penjimatan bahan api 4–10% lebih baik.
Ciri Keselamatan Lebih Lengkap: Kebanyakan varian FLX hadir dengan ABS, EBD dan beg udara sebagai standard, memberi lebih ketenangan ketika memandu.
Suspensi Lebih Teguh & Stabil: FLX menggunakan sistem suspensi lebih mantap dengan anti-roll bar, menjadikannya lebih stabil ketika mengambil selekoh.
Varian Lebih Pelbagai & Menarik: Pilihan seperti FLX SE 1.6L sesuai untuk pengguna yang inginkan lebih kuasa dan gaya sporty.

Kekurangan Proton Saga FLX

Kos Penyelenggaraan CVT Lebih Tinggi: CVT memerlukan minyak khas dan penjagaan berkala. Jika diabaikan, kos baiki boleh mencecah ribuan ringgit.
Model Lebih ‘Sensitif’ Berbanding FL: Enjin dan transmisi lebih moden bermakna lebih banyak komponen elektronik yang mungkin rosak jika tidak dijaga dengan betul.
Harga Pasaran Sedikit Lebih Tinggi: Untuk varian SE atau Executive dengan kelengkapan penuh, harga pasaran boleh mencecah RM10,000–11,000 walaupun sudah lebih 10 tahun.

Harga Saga FL dan FLX di Malaysia

Harga Kereta Baharu Saga

Menurut ZigWheels, harga Proton Saga terbaru di Malaysia (model 2025) bermula dari RM34,800 untuk varian Standard Manual, hingga RM44,800 untuk varian Premium S Automatik.
Sementara itu, AutoDeal menyenaraikan harga OTR seperti berikut:

Saga 1.3 Standard (AT) – RM40,147
Saga 1.3 Premium (AT) – RM43,230
Saga 1.3 Premium S – RM46,313

Harga ini mencerminkan model baharu dan tidak merangkumi promosi atau subsidi terkini.

Harga Kereta Terpakai Saga FL & FLX

Menurut laman Mudah.my dan Carlist.my, harga semasa untuk Saga FL dan FLX terpakai (tahun 2010–2014) adalah seperti berikut:

Model	Tahun	Transmisi	Harga Anggaran (RM)
Saga FL / FLX Standard	2010–2011	Auto	7,500 – 9,800
Saga FLX Executive	2011–2013	Auto	7,800 – 10,800
Saga FLX SE 1.6	2013–2014	CVT	9,800 – 11,000

Contoh sebenar:

2011 Saga FLX Executive Auto – RM7,997 (95–99k km) di Kedah.
2014 Saga FLX Manual – RM10,800 (120k–129k km) di Johor.
2013 Saga FL 1.3 Auto – ~RM7,800.

Model yang lebih baru seperti saga premium tahun 2018–2020 pula berharga antara RM24k – RM32k, semata-mata bukan kategori FL/FLX.

Kos Penyenggaraan & Alat Ganti

Umumnya, kos servis berkala di bengkel bebas adalah sekitar RM150–300 bagi setiap 5,000–10,000 km.
Alat ganti seperti minyak transmisi CVT, penapis udara/minyak, dan pad brek dianggarkan RM50–150 seunit, bergantung jenama dan bengkel.
Pemandu FLX disarankan untuk membuat penukaran minyak CVT setiap 40,000 km untuk mengelakkan isu seperti slipping atau overheating.

Panduan Memilih Saga FL atau FLX

Memilih antara Proton Saga FL dan FLX bergantung kepada beberapa faktor utama: bajet, gaya pemanduan, serta tujuan penggunaan. Di bawah ini kami sediakan panduan mudah agar anda dapat buat keputusan berdasarkan keperluan sebenar anda.

Gaya Pemanduan, Bajet, dan Tujuan Guna

Pilih Saga FL jika:

Anda mencari kereta bajet rendah untuk kegunaan harian seperti ulang-alik ke kerja atau penghantaran.
Anda mahukan penyelenggaraan yang mudah dan murah, terutama dari segi transmisi automatik.
Anda lebih selesa dengan teknologi ringkas tanpa terlalu banyak elektronik atau sensor moden.
Anda ingin memiliki kereta pertama dengan kos rendah (<RM9k) dan cukup asas dari segi prestasi.

Pilih Saga FLX jika:

Anda mahukan pemanduan lebih lancar dan moden dengan CVT dan enjin IAFM+.
Anda mementingkan ciri keselamatan seperti ABS dan EBD, terutama jika membawa keluarga atau memandu jauh.
Anda inginkan pengendalian yang lebih stabil dan selesa dalam jangka masa panjang.
Anda bersedia untuk berbelanja sedikit lebih untuk penjimatan bahan api jangka panjang (~4–10%).

Tips Beli Kereta Terpakai

Semak buku servis dan rekod penyelenggaraan: terutamanya jika FLX, pastikan penukaran minyak CVT direkodkan.
Periksa transmisi CVT FLX: pastikan tiada ‘slip’, bunyi mendengung atau getaran luar biasa.
Pastikan sistem ABS & EBD berfungsi: boleh diuji semasa pemanduan uji cuba.
Periksa bumbung dan lantai dari tanda karat: kereta lebih 10 tahun mudah alami kerosakan struktur.
Semak tayar, brek dan suspensi: terutama jika membeli varian SE atau pengguna lasak sebelumnya.
Gunakan pemeriksaan PUSPAKOM atau mekanik berpengalaman: sebelum sahkan pembelian.

Soalan Lazim

1. Adakah Proton Saga FLX ada masalah dengan CVT?

Ya, terdapat beberapa aduan mengenai transmisi CVT Punch Powertrain pada FLX, khususnya jika penyelenggaraan diabaikan.

Masalah biasa termasuk ‘jerking’, kehilangan kuasa, atau bunyi bising ketika memecut. Namun, jika minyak CVT ditukar setiap 40,000 km, dan digunakan secara berhemah (tidak memecut mendadak), transmisi ini boleh bertahan lama.

2. Apakah minyak hitam yang sesuai untuk Saga FL dan FLX?

Untuk kedua-dua enjin CamPro IAFM dan IAFM+, minyak pelincir sintetik separa (semi-synthetic 10W-30 atau 10W-40) adalah pilihan popular.

Jenama seperti Shell Helix HX7, Petronas Syntium 800, atau Castrol Magnatec 10W-40 sering digunakan. Pastikan menukar setiap 5,000–7,000 km untuk prestasi optimum.

3. Model mana lebih sesuai untuk pemandu baru?

Saga FLX lebih sesuai untuk pemandu baru kerana pemanduannya lebih lancar (CVT), suspensi lebih stabil dan ada ciri keselamatan tambahan (ABS, EBD).

Namun, jika bajet ketat dan mahu penyelenggaraan murah, Saga FL masih merupakan pilihan munasabah.

4. Adakah alat ganti Saga FLX mahal?

Tidak. Sebagai kereta nasional, alat ganti untuk FLX mudah didapati dan masih murah berbanding jenama import.

Namun, alat ganti transmisi CVT seperti minyak CVT, penapis dan sensor boleh jadi lebih mahal sedikit berbanding 4AT Saga FL.

5. Bolehkah saya tukar CVT kepada manual atau sebaliknya?

Secara teknikal, ya, tetapi kos dan kompleksiti proses ini tidak berbaloi kecuali transmisi asal rosak teruk.

Penukaran memerlukan pertukaran ECU, wiring harness, pedal, klac dan gearbox. Lebih baik beli varian dengan transmisi asal yang anda mahu.

Penutup

Proton Saga FL dan FLX masing-masing ada kekuatan tersendiri yang sesuai dengan pelbagai keperluan pengguna.

Jika anda mencari sebuah kereta terpakai yang murah, ringkas dan mudah dijaga, Saga FL ialah pilihan yang tidak mengecewakan. Ia sesuai sebagai kereta pertama, kegunaan ulang-alik ke tempat kerja, atau untuk kegunaan harian asas.

Sebaliknya, jika anda inginkan sesuatu yang lebih moden, lebih lancar untuk dipandu, lebih jimat minyak dan selamat, maka Saga FLX lebih berbaloi, terutamanya varian Executive atau SE.

Baca:

Walaupun perlu berbelanja sedikit lebih, ciri-ciri tambahan dan teknologi enjin/transmisi yang lebih efisien menjadikannya pelaburan jangka panjang yang bijak.

Cadangan saya:

Pilih FLX SE 1.6L jika anda mahukan prestasi, gaya dan kelengkapan lengkap.
Pilih FLX Executive 1.3 CVT jika anda mementingkan keseimbangan prestasi dan bajet.
Pilih FL Standard Auto jika bajet anda sangat ketat tetapi masih mahu kenderaan automatik yang berfungsi dengan baik.

Apa pun pilihan anda, pastikan buat pemeriksaan teliti, semak rekod servis, dan pandu uji sebelum membeli. Dengan pemilihan yang betul, Saga FL atau FLX mampu menjadi kereta setia anda untuk bertahun-tahun akan datang.