Masih ingat kapcai 2-lejang paling lincah zaman 90-an? Ya, itulah Suzuki Best 110! Walaupun sudah lebih dua dekad diperkenalkan, motosikal ini kekal dalam ingatan ramai peminat motor tempatan kerana prestasinya yang luar biasa dan reka bentuk sporty.
Suzuki Best 110 ialah motosikal lagenda keluaran Suzuki Malaysia yang terkenal dengan sistem klac PECS, enjin 2-lejang 109cc dan sistem penyejukan Jet Cooled.
Meskipun sudah tidak dikeluarkan, model ini masih dicari ramai sama ada untuk digunakan harian, sebagai projek restorasi, atau koleksi nostalgia.
Dalam artikel ini, anda akan temui spesifikasi penuh Suzuki Best 110, sejarah pengeluarannya, harga terkini tahun 2025, senarai alat ganti popular, dan tip penyelenggaraan penting yang wajib anda tahu jika memiliki atau bercadang memiliki model ini.
Suzuki Best 110 Review
Suzuki Best 110 merupakan motosikal kapcai 2-lejang yang pernah mendominasi jalan raya Malaysia sekitar era 90-an.
Diperkenalkan oleh Suzuki Malaysia sebagai model prestasi tinggi dalam kategori motosikal ringan, ia direka untuk menawarkan pemanduan bertenaga, tahan lasak dan kos penyelenggaraan yang rendah.
Bagi ramai penunggang motor lama, Suzuki Best 110 bukan sekadar kenderaan ia adalah ikon zaman remaja, simbol kebebasan dan kelajuan.
Dengan enjin 109cc 2-lejang yang berkuasa serta sistem penyejukan “Jet Cooled”, ia memberi pengalaman tunggangan yang sukar ditandingi oleh model kapcai moden hari ini.
Fungsi dan Kegunaannya
Suzuki Best 110 direka khas untuk kegunaan harian serta memenuhi keperluan pengguna yang mahukan motosikal ringan tetapi berkuasa. Berikut antara fungsi utama model ini:
- Motosikal harian: Sesuai untuk ulang-alik ke tempat kerja atau sekolah, terutamanya di kawasan kampung dan pekan kecil.
- Prestasi tinggi dalam kelas 110cc: Mampu mencecah kelajuan hingga 130 km/j angka yang mengagumkan untuk motosikal kecil seberat 95kg.
- Penggunaan bahan api sederhana: Enjin 2-lejang terkenal dengan respons pantas, walaupun penggunaan minyak 2T diperlukan.
- Sesuai untuk modifikasi: Banyak pemilik menaik taraf sistem ekzos, karburetor dan CDI untuk menambah kuasa.
Secara ringkasnya, Suzuki Best 110 ialah gabungan antara kelajuan, ketahanan dan nilai sentimental yang tidak dimiliki oleh kapcai moden 4-lejang.
Sejarah dan Evolusi Suzuki Best 110
Suzuki Best 110 mula diperkenalkan sekitar awal 1990-an, menggantikan model-model sebelumnya dalam siri RC Suzuki.
Ia merupakan pesaing langsung kepada Honda EX5 dan Yamaha SS pada masa itu, namun membezakan dirinya dengan teknologi unik seperti:
- PECS (Power Engagement Clutch System) Sistem klac ganda yang memberi pertukaran gear lebih lancar.
- Jet Cooled Sistem penyejukan tambahan dengan bantuan kipas bagi memastikan suhu enjin stabil ketika pemanduan laju.
Model ini kemudiannya dihentikan produksinya menjelang hujung dekad 90-an, seiring dengan peralihan industri kepada enjin 4-lejang yang lebih mesra alam.
Namun begitu, Suzuki Best 110 kekal sebagai ikon terutama di kalangan penggemar motosikal klasik dan mereka yang membesar dengan model ini.
Kelebihan Suzuki Best 110
Walaupun usianya sudah lebih dua dekad, Suzuki Best 110 masih relevan dan diminati oleh penunggang motor di Malaysia.
Ini bukan sekadar motosikal retro malah ia menawarkan beberapa kelebihan yang tidak mudah ditemui pada model moden.
1. Enjin 2-Lejang Berkuasa
Enjin 2-lejang 109cc yang digunakan pada Suzuki Best 110 mampu menghasilkan kuasa sehingga 12hp, menjadikan ia antara motosikal paling bertenaga dalam kelasnya.
Ia menawarkan pecutan pantas dan respons enjin yang lincah, sesuai untuk peminat kelajuan dan modifikasi.
2. Kos Penyelenggaraan Rendah
Komponen dan sistem mekanikal pada Best 110 lebih ringkas berbanding motosikal moden 4-lejang. Ini menjadikan kos baik pulih dan servis lebih murah, malah ramai mekanik lama masih arif dengan model ini.
3. Mudah Dibaiki & Alat Ganti Masih Ada
Walaupun sudah tidak dikeluarkan, alat ganti Suzuki Best 110 masih boleh didapati di kedai motor tempatan dan platform e-dagang seperti Shopee dan Mudah.my. Komuniti pemilik yang aktif juga banyak berkongsi info dan lokasi pembekal alat ganti.
4. Ringan dan Lincah
Dengan berat sekitar 95kg sahaja, Best 110 sangat mudah dikendalikan di laluan sempit dan trafik bandar. Ini menjadikannya pilihan popular untuk kegunaan harian atau penghantar makanan yang mahukan kelajuan serta kawalan yang baik.
5. Nilai Estetika & Sentimental
Reka bentuk sporty dan bunyi ekzos 2T yang unik memberikan aura klasik yang diminati ramai. Ramai pemilik memilih untuk membaik pulih atau ‘restore’ unit lama untuk dijadikan koleksi atau motor nostalgia keluarga.
Panduan Penjagaan dan Penyelenggaraan Suzuki Best 110
Walaupun Suzuki Best 110 terkenal dengan ketahanan dan prestasinya, penjagaan berkala tetap penting untuk memastikan motosikal ini terus berfungsi dengan baik, terutama jika ia digunakan setiap hari atau telah berusia lebih 20 tahun.
Berikut ialah panduan penyelenggaraan asas yang boleh membantu pemilik menjaga motosikal ini:
1. Gunakan Minyak 2T Berkualiti Tinggi
Enjin 2-lejang seperti Suzuki Best 110 bergantung sepenuhnya kepada minyak 2T untuk pelinciran dalaman. Gunakan minyak 2T berkualiti tinggi dari jenama dipercayai seperti Shell Advance, Motul atau Castrol.
Elakkan menggunakan minyak murah kerana ia boleh menyebabkan enjin cepat haus dan berasap tebal.
Tambahkan minyak 2T mengikut sukatan yang betul biasanya 1:40 atau rujuk manual motosikal.
2. Pastikan Sistem Penyejukan Jet Cooled Berfungsi
Model ini menggunakan sistem penyejukan “Jet Cooled” iaitu bantuan kipas yang menolak udara tambahan ke arah enjin. Pastikan kipas masih berfungsi dan tiada halangan pada saluran udara.
Enjin cepat panas, prestasi menurun dan risiko overheat meningkat.
3. Servis Sistem Klac PECS
Suzuki Best 110 menggunakan sistem PECS (Power Engagement Clutch System), iaitu sistem klac ganda unik. Untuk menjaga kecekapan pertukaran gear, sistem ini perlu diservis secara berkala, terutama jika terdapat tanda-tanda seperti:
- Sukar tukar gear
- Enjin melahu terlalu tinggi
- Klac terasa longgar atau terlalu ketat
4. Periksa Sistem Elektrik dan Karburetor
Lakukan pemeriksaan terhadap wayar sambungan, coil, CDI dan sistem pencucuhan. Bersihkan karburetor secara berkala kerana karburetor yang tersumbat boleh menyebabkan enjin tersengguk atau sukar dihidupkan.
Gunakan spray karburetor cleaner dan servis sekurang-kurangnya setiap 3 bulan sekali.
5. Tukar Komponen Pakai Habis Secara Proaktif
Komponen seperti kabel klac, rantai, sprocket, dan tayar perlu dipantau dan diganti sebelum haus sepenuhnya. Penggantian awal mengurangkan risiko kerosakan lebih besar dan menjamin keselamatan semasa menunggang.
Harga Suzuki Best 110 di Malaysia
Walaupun Suzuki Best 110 sudah tidak lagi dikeluarkan, permintaan terhadap motosikal ini masih tinggi terutamanya dalam kalangan peminat motor klasik dan pengumpul.
Harga di pasaran terpakai pada tahun 2025 banyak bergantung kepada kondisi, tahun pengeluaran, keaslian alat ganti, dan lokasi jualan.
Berikut ialah anggaran harga berdasarkan semakan semasa di platform jual beli seperti Mudah.my dan Facebook Marketplace:
| Kondisi | Tahun Pengeluaran | Lokasi | Harga Anggaran |
|---|---|---|---|
| Baik & original | 1995 – 1999 | Kelantan | RM1,700 – RM2,000 |
| Kondisi sederhana | 1996 – 1998 | Kedah, Perak | RM1,200 – RM1,500 |
| Modifikasi ringan | 1995 – 1997 | Selangor | RM1,600 – RM1,800 |
| Restore penuh | 1995 – 1999 | Kuala Lumpur | RM2,300 – RM2,800 |
Nota: Harga tertakluk kepada keadaan semasa motosikal, dokumen pendaftaran (geran), dan sama ada ia boleh digunakan terus atau perlu dibaiki.
Faktor yang Mempengaruhi Harga Suzuki Best 110:
- Kondisi enjin dan sistem klac – enjin ori dan berfungsi lancar meningkatkan nilai.
- Kelulusan JPJ & cukai jalan aktif – unit yang sah di atas jalan lebih mahal.
- Alat ganti original – semakin banyak komponen asal dikekalkan, semakin tinggi harga.
- Modifikasi – bergantung pada selera pembeli; sesetengah ubahsuai boleh naikkan harga, tapi sesetengah pembeli hanya mahu unit standard.
Aksesori dan Alat Ganti Popular
Walaupun Suzuki Best 110 bukan lagi model semasa, aksesori dan alat ganti untuknya masih banyak ditawarkan di pasaran, terutamanya melalui platform atas talian seperti Shopee, Lazada, serta kedai motor klasik sekitar Malaysia.
Keupayaan untuk mendapatkan alat ganti dengan mudah merupakan salah satu sebab model ini masih bertahan sehingga hari ini.
Berikut ialah senarai aksesori dan alat ganti yang popular serta anggaran harga semasa:
| Komponen / Aksesori | Anggaran Harga (RM) | Catatan |
|---|---|---|
| Tangki Minyak Asli | RM36 – RM50 | Original baru atau secondhand |
| Lampu Hadapan | RM50 – RM80 | Termasuk housing dan reflektor |
| Set Klac PECS | RM80 – RM120 | Perlu alat khas jika mahu pasang sendiri |
| Ekzos Racing / Standard | RM100 – RM250 | Versi racing tinggi permintaan |
| Karburetor Mikuni (Aftermarket) | RM60 – RM120 | Model 28mm hingga 32mm tersedia |
| CDI High-Performance | RM40 – RM90 | Untuk modifikasi prestasi |
| Kabel Throttle/Clutch/Brake | RM10 – RM30 | Kerap perlu diganti jika sudah berkarat |
| Rantai & Sprocket Set | RM70 – RM130 | Saiz 428 biasa digunakan |
| Meter Speedometer | RM60 – RM100 | Versi analog klasik atau digital retrofit |
| Side Mirror / Cermin Sisi | RM15 – RM30 sepasang | Banyak rekaan OEM dan aftermarket |
Tip Membeli Alat Ganti Suzuki Best 110:
- Pilih alat ganti original jika mahu kekalkan nilai klasik.
- Semak ulasan penjual jika beli atas talian.
- Pastikan saiz dan spesifikasi sesuai dengan model Best 110.
- Jangan kompromi pada alat berkaitan keselamatan seperti brek dan tayar.
Soalan Lazim
Berikut ialah beberapa soalan yang sering ditanya oleh pemilik dan bakal pembeli Suzuki Best 110:
Masih sesuai ke guna Suzuki Best 110 untuk kegunaan harian?
Ya, Suzuki Best 110 masih boleh digunakan sebagai motosikal harian selagi ia diselenggara dengan baik. Ramai pengguna menggunakannya untuk ulang-alik ke tempat kerja atau sebagai motosikal penghantaran, terutamanya di kawasan luar bandar. Namun, pastikan enjin dan sistem klac PECS dalam keadaan baik untuk kelancaran pemanduan.
Susah tak nak cari alat ganti sekarang?
Tidak. Alat ganti untuk Suzuki Best 110 masih mudah didapati, baik yang original mahupun aftermarket. Anda boleh mendapatkannya dari Shopee, Lazada, kedai motor tempatan, dan juga komuniti Facebook khas untuk pemilik Suzuki Best.
Apa beza Suzuki Best 110 dengan model kapcai 4-lejang moden?
Beza utama ialah enjin 2-lejang Suzuki Best 110 lebih ringan dan berkuasa tinggi dalam kelasnya, tetapi ia perlukan minyak 2T tambahan. Model 4-lejang pula lebih senyap, jimat minyak dan mesra alam, tetapi tidak menawarkan prestasi setangkas Best 110.
Adakah motosikal ini boleh dimodifikasi untuk lebih laju?
Ya, Suzuki Best 110 sering dimodifikasi untuk menaik taraf prestasi. Antara modifikasi popular termasuk tukar karburetor Mikuni, CDI racing, sistem ekzos dan porting enjin. Tapi pastikan modifikasi dilakukan dengan selamat dan mengikut undang-undang JPJ.
Berapa kos anggaran untuk restore satu unit Suzuki Best 110?
Kos bergantung pada kondisi asas motosikal. Untuk restore penuh termasuk cat, enjin, klac, sistem brek dan aksesori, anggaran kos sekitar RM1,000 – RM2,500. Unit yang sudah siap restore boleh dijual semula pada harga RM2,500 ke atas.
Penutup
Suzuki Best 110 bukan sekadar motosikal lama ia adalah legasi dua lejang yang masih kekal relevan di hati peminat motor Malaysia.
Dengan kombinasi prestasi bertenaga, rekabentuk klasik, dan kos penyelenggaraan rendah, motosikal ini terus menjadi pilihan bijak untuk penunggang yang menghargai nilai sebenar sebuah kapcai klasik.
Baca:
Bagi anda yang mencari motosikal untuk dijadikan:
- Kenderaan harian,
- Projek restorasi,
- Atau koleksi nostalgia tahun 90-an,
Suzuki Best 110 adalah pilihan yang sukar ditandingi dalam kelasnya.
Saranan kami:
- Cari unit yang masih ada dokumen lengkap dan enjin asal.
- Lakukan pemeriksaan menyeluruh sebelum membeli terutamanya sistem klac PECS dan enjin.
- Sertai komuniti pemilik di media sosial untuk mendapatkan bantuan dan maklumat alat ganti.
Dengan penjagaan yang betul, Suzuki Best 110 bukan sahaja mampu memberi pengalaman menunggang yang menyeronokkan, tetapi juga nilai sentimental yang tidak ternilai.